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  船底長期泡在海水里，面臨兩個(gè)麻煩：一是海水會腐蝕鋼板，二是海洋生物喜歡往船底上長。藤壺、貝類、海藻一旦附著上來，船底表面變得粗糙，船在水中航行時(shí)阻力增大，燃油消耗隨之增加。因此，船底涂料的選擇關(guān)系到船舶的運(yùn)營成本和使用時(shí)間。

船舶水下部分的涂層通常分為兩層：防銹底漆和防污面漆。底漆緊貼鋼板，主要任務(wù)是阻擋海水腐蝕；面漆覆蓋在底漆之上，專門對付海洋生物附著。兩層分工明確，各自選用不同的涂料類型。

防銹底漆常見的選擇有以下幾種：

1.環(huán)氧防銹底漆是目前的主流選擇。這類涂料與鋼板附著牢固，耐海水浸泡性能較好，適用于船底及壓載艙等腐蝕條件較為嚴(yán)格的部位。改性環(huán)氧涂料在新建船舶中應(yīng)用較為廣泛。

2.環(huán)氧富鋅底漆是一種性能較高的防銹底漆。涂料中的鋅粉在腐蝕環(huán)境中優(yōu)先發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，為鋼板提供額外保護(hù)。常用于底漆配套系統(tǒng)中的高性能要求場合。

3.氯化橡膠防銹底漆過去使用較多，具有涂裝施工方便、成膜速度快、價(jià)格相對低廉的優(yōu)點(diǎn)。但這類涂料容易老化，目前在新建船舶中使用已較少，多在修船時(shí)用于局部補(bǔ)涂。

防污面漆主要作用是阻止海洋生物附著。根據(jù)原理不同，分為幾個(gè)類型：

1.自拋光防污漆是目前遠(yuǎn)洋船舶的主流選擇。這類漆膜與海水接觸后，表面會隨水流逐漸溶解或水解，持續(xù)釋放防污成分，同時(shí)漆面保持光滑。自拋光防污漆的防污周期較長，適合航速較高、航行時(shí)間多的商船。現(xiàn)代自拋光產(chǎn)品已采用無錫樹脂基料，防污周期可達(dá)5年。

2.硬質(zhì)防污漆的漆膜耐磨性較強(qiáng)，適合航速較高或頻繁停泊的船只。這類涂料的防污劑緩釋速度相對穩(wěn)定。

3.低表面能防污漆（又稱不沾污漆）采用硅樹脂等材料制成，依靠漆膜表面較低的表面能，使海洋生物難以牢固附著，物理性減少生物沾附。這類涂料不含防污劑，對環(huán)境影響較小。

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