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船底涂什么漆?選對了船跑得更順暢
船底長期泡在海水里,面臨兩個(gè)麻煩:一是海水會腐蝕鋼板,二是海洋生物喜歡往船底上長。藤壺、貝類、海藻一旦附著上來,船底表面變得粗糙,船在水中航行時(shí)阻力增大,燃油消耗隨之增加。因此,船底涂料的選擇關(guān)系到船舶的運(yùn)營成本和使用時(shí)間。 船舶水下部分的涂層通常分為兩層:防銹底漆和防污面漆。底漆緊貼鋼板,主要任務(wù)是阻擋海水腐蝕;面漆覆蓋在底漆之上,專門對付海洋生物附著。兩層分工明確,各自選用不同的涂料類型。 防銹底漆常見的選擇有以下幾種: 1.環(huán)氧防銹底漆是目前的主流選擇。這類涂料與鋼板附著牢固,耐海水浸泡性能較好,適用于船底及壓載艙等腐蝕條件較為嚴(yán)格的部位。改性環(huán)氧涂料在新建船舶中應(yīng)用較為廣泛。 2.環(huán)氧富鋅底漆是一種性能較高的防銹底漆。涂料中的鋅粉在腐蝕環(huán)境中優(yōu)先發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),為鋼板提供額外保護(hù)。常用于底漆配套系統(tǒng)中的高性能要求場合。 3.氯化橡膠防銹底漆過去使用較多,具有涂裝施工方便、成膜速度快、價(jià)格相對低廉的優(yōu)點(diǎn)。但這類涂料容易老化,目前在新建船舶中使用已較少,多在修船時(shí)用于局部補(bǔ)涂。 防污面漆主要作用是阻止海洋生物附著。根據(jù)原理不同,分為幾個(gè)類型: 1.自拋光防污漆是目前遠(yuǎn)洋船舶的主流選擇。這類漆膜與海水接觸后,表面會隨水流逐漸溶解或水解,持續(xù)釋放防污成分,同時(shí)漆面保持光滑。自拋光防污漆的防污周期較長,適合航速較高、航行時(shí)間多的商船。現(xiàn)代自拋光產(chǎn)品已采用無錫樹脂基料,防污周期可達(dá)5年。 2.硬質(zhì)防污漆的漆膜耐磨性較強(qiáng),適合航速較高或頻繁停泊的船只。這類涂料的防污劑緩釋速度相對穩(wěn)定。 3.低表面能防污漆(又稱不沾污漆)采用硅樹脂等材料制成,依靠漆膜表面較低的表面能,使海洋生物難以牢固附著,物理性減少生物沾附。這類涂料不含防污劑,對環(huán)境影響較小。
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